Стр. 32 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
30
1 – рабочий салон; 2 – отсек для задержанных; 3 – перегородка.
Рисунок 5 – Планировка спецавтомобилей на базе легковых автомобилей.
Такую планировку «5+2» можно считать «классической полицейской».
Также, исходя из требований к размерам отсека для задержанных (которые будут приведены ниже), между ним и бор-
том кузова спецавтомобиля можно оборудовать отсек (встроенный шкаф) для размещения спецоборудования (рисунок 6).
Такая конструкция была применена в спецавтомобиле 3160-УУМ на базе УАЗ-3160 (разработан ГУ НПО «СТиС» МВД России
в 2001 году, по общему виду аналогичен спецавтомобилю 3160-УМ-АДЧ), предназначавшемся для обеспечения деятель-
ности участковых уполномоченных милиции в сельской местности, но при доработке и определенной комплектации спец-
оборудованием может быть использован в качестве АДЧ.
Рисунок 6 – Отсек для задержанных спецавтомобиля 3160-УУМ,
слева – встроенный шкаф для спецоборудования.
В этом же шкафу (или на его месте) можно поместить запасное колесо спецавтомобиля, особенно если здесь находит-
ся его штатное место на базовом автомобиле. Также запасное колесо можно перенести сюда, если его штатное место – под
полом багажного отсека (на месте которого оборудуется отсек для задержанных) или под днищем кузова, то есть в месте
с неудобным доступом.