Стр. 37 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
35
Рисунок 12 – Спецавтомобили «Холден-VZ-Кревмэн» полиции Австралии (слева) и
УАЗ-«Хантер» с доработанной задней частью кузова (справа).
В спецавтомобилях 3160-УМ-АДЧ на базе УАЗ-3160 (разработка ГУ НПО «СТиС» МВД России, 2002 год) и аналогах УАЗ-
469-АДЧ производства заводов «УАРЗ» и «УАЗ» штатная задняя дверь базового автомобиля доработана, но из-за отсут-
ствия задней перегородки отсека для задержанных его входной проем оказался намного шире максимально допустимого
(рисунок 10). Но и сами задние двери этих спецавтомобилей даже после проведенной доработки не отвечают в полной
мере предъявляемым требованиям.
Установка задней перегородки отсека для задержанных в спецавтомобилях на базе легковых автомобилей позволяет
оборудовать:
– в задней части спецавтомобиля – небольшой вспомогательный отсек.
– под сиденьями для задержанных – рундуки для размещения спецоборудования, доступ в них будет осуществляться
из вспомогательного отсека;
Как уже было сказано, в настоящее время задняя перегородка отсека для задержанных в спецавтомобилях на базе лег-
ковых автомобилей установлена в спецавтомобилях ППС на базе «ФИАТ-Добло-Панорама» и УАЗ-3163 «Патриот», создан-
ных в 2008-2009 годах, которые при доработке и определенной комплектации спецоборудованием могут использоваться
в качестве АДЧ (рисунок 13).
Рисунок 13 – Спецавтомобили моделей 392502 на базе УАЗ-3163 «Патриот» (слева) и
392501 на базе «ФИАТ-Добло-Панорама» (справа) с открытыми задними дверьми,
видны задние перегородки отсеков для задержанных.
Из отсека для задержанных в рабочий салон должен быть предусмотрен запасной выход через аварийный люк, обо-
рудованный в перегородке между ними (рисунок 14).