Стр. 36 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
34
В спецавтомобилях УАЗ-469-АДЧ (середины 1970-х годов) и УАЗ-31512-УМ-АДЧ (1985 год) задняя перегородка отсека
для задержанных отсутствует. В настоящее время заводы «УАРЗ» и «УАЗ» изготавливают спецавтомобили – его аналоги на
базе автомобилей семейства УАЗ-«Хантер» (модернизированные варианты УАЗ-469 и -31512) (рисунок 10).
Рисунок 10 – Спецавтомобили – аналоги УАЗ-469-АДЧ.
Но УАЗ-469-АДЧ и УАЗ-31512-АДЧ создавались ещё в 1970-1980-х годах на базе полноприводных легковых автомо-
билей УАЗ с открытыми кузовами со съемным тентом, в связи с отсутствием в то время в отечественном серийном про-
изводстве полноприводных легковых автомобилей с цельнометаллическим кузовом достаточной грузоподъемности и
вместимости. При изготовлении спецавтомобилей на место тента устанавливались специально разработанные жесткая
металлическая крыша и задняя дверь, в конструкции которых были учтены предъявляемые к ним требования, в частности,
к замку и ширине дверного проема (рисунок 11).
Рисунок 11 – Спецавтомобиль УАЗ-31512-УМ-АДЧ.
В настоящее время серийно производится широкий ряд легковых автомобилей с колесными формулами 4х2 и 4х4 с
цельнометаллическими кузовами «универсал» и «минивэн» с задней дверью (в их числе – автомобили УАЗ-«Хантер»). Но
сама дверь не отвечает требованиям, предъявляемым к двери отсека для задержанных, а ширина дверного проема почти
равна внутренней ширине кузова (около 1,5 м вместо максимально допустимых 65 см), что требует установки задней пере-
городки отсека для задержанных.
Однако, с учетом опыта создания спецавтомобилей УАЗ-469-АДЧ и УАЗ-31512-УМ-АДЧ, в случае соответствующей до-
работки задней части базового автомобиля, задняя перегородка отсека для задержанных может не устанавливаться, если
задняя дверь и дверной проем будут удовлетворять требованиям, предъявляемым к входу в отсек для задержанных (ри-
сунок 12).