Стр. 47 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
45
Рис. 8.
Они задуманы как многоцелевые спецавтомобили, способные выполнять различные полицейские задачи. На них может
устанавливаться различное вооружение и спецсредства. В бортах по бокам и сзади корпуса предусмотрены бойницы и от-
кидные окна для ведения огня.
На сегодняшний день в подразделениях МВД России находится несколько сотен таких спецавтомобилей.
В настоящее время ведётся работа по созданию спецавтомобиля, завершающего линейку специальных полицейских
машин – тяжелого спецавтомобиля СПМ-3. Опытно-конструкторская работа по созданию этого спецавтомобиля началась
в 2004 году по заявке Главного командования ВВ МВД России.
Как СПМ-1 и -2, он предназначен для использования в качестве транспортного средства и боевой машины спецподраз-
делений МВД России.
В отличие от всех вышеперечисленных машин, СПМ-3 не имеет базового шасси, он создан на собственной оригиналь-
ной базе, с использованием узлов и агрегатов отечественного производства. Имеет несущий бронекузов с защитой от огне-
стрельного оружия по 6-му классу (СВД, АКМ с дистанции 100 метров), имеются защиты противоосколочная и от подрыва.
В середине 2008 года был изготовлен первый опытный образец СПМ-3. В 2009 году были проведены предварительные
испытания, в ходе которых выявились плохая обзорность с места водителя, превышение допустимого уровня шума в ка-
бине, повышенный температурный режим работы трансмиссии, неудобство обслуживания двигателя, попадание в сектор
обстрела антенн и оборудования, установленных на крыше автомобиля и т.д.
Рис. 9.