Стр. 46 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
44
Рис. 6.
Далее рассмотрим
СПЕЦАВТОМОБИЛИ НА БАЗЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ШАССИ.
Универсальной машины со свойствами бронеавтомобиля и транспортной машины в начале 2000-х годов так и не было
создано.
В качестве базы для создания такой машины был необходим отечественный серийный полноприводный автомобиль с
большим пассажирским отсеком, мощным дизельным двигателем и системой подкачки воздуха в шинах.
Более всего для этого подходил автомобиль Горьковского автозавода – многоцелевое транспортное средство повы-
шенной проходимости ГАЗ-2330 «Тигр» (колёсная формула 4х4, клиренс 400 мм, преодолеваемый подъем - 45 град., брод
- 1,2 м, число мест - 10, двигатель Cummins, дизельный мощностью 215 л.с., максимальная скорость 125 км/ч). Имеет неза-
висимую торсионную подвеску, систему регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель рулевого управления.
Автомобиль способен передвигаться как по асфальтовым и грунтовым дорогам общего пользования, так и по полному
бездорожью.
Разработка бронированных спецавтомобилей для подразделений МВД России, получивших обозначения «специальных
полицейских машин» - СПМ, проводилась в 2003-2004 годах ГУ НПО «СТиС» МВД России совместно с заводом «ГАЗ».
Рис. 7.
Были разработаны два варианта: СПМ-1 (он же ГАЗ-233034, бронирование по 3-му классу) и СПМ-2 (он же ГАЗ-233036,
бронирование по 5-му классу). В 2005 году на «ГАЗе» были изготовлены их первые опытные образцы.