Стр. 25 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР - 2014

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
23
препятствия, нарушающего целостность «воздушной подушки», судно оседает и теряет возможность
движения. Густая и высокая водная и наземная растительность, ледяные торосы и горные речные ва-
луны оказываются для судна на воздушной подушке непреодолимым препятствием. Преграды выше
35 сантиметров и подъёмы более 20 градусов исключают использование СВП и приводят самые уяз-
вимые части судна к быстрому износу (дно судна, ограждающая «юбка»).
Полноценную конкуренцию судам на воздушной подушке могут составить лодки-внедорожники –
аэроботы. Также как и СВП, аэроботы могут передвигаться по любой поверхности (вода, снег, лёд,
заболоченная поверхность), но при этом они не поднимаются над ней, а скользят на прочном днище.
Контакт с подстилающей поверхностью обеспечивает хорошее управление даже, в том числе в ве-
треную погоду, чего нельзя сказать о судах на воздушной подушке, у которых контакт с поверхностью
исключён.
В соответствии с планом научного обеспечения деятельности органов внутренних дел и внутренних
войск Министерства внутренних дел России на 2013 -2015 годы в интересах Главного управления на
транспорте МВД России проводится опытно-конструкторская работа «Создание патрульного катера-
аэробота малого класса», шифр «Амфаэро - М (Вожжа)».
Цель опытно-конструкторской работы – создание патрульного всесезонного катера-аэробота с воз-
душным несущим винтом и жестким днищем, предназначенного для круглогодичной эксплуатации
подразделениями транспортной полиции по снегу и льду, открытой воде на акваториях водоемов,
заболоченных участках, мелководье и песчаных отмелях. Амфибийные свойства позволят аэроботу
эффективно выполнять десантные, патрульные и спасательные операции.
Проведенный патентный поиск показал, что зарубежные аналоги имеют высокие ценовые показа-
тели, а отечественные катера-аэроботы не обеспечивают выполнение требований, предъявляемых к
данному классу изделий при решении специальных задач правоохранительных органов, не соответ-
ствуют мировому техническому уровню (Рис.2).
Рис.2
Отличительными особенностями разрабатываемого катера являются наличие поплавков-лыж на не-
зависимых пневмоподвесках с амортизаторами, обеспечивающими значительное снижение ударных
нагрузок на корпус, устойчивость на курсе и плавность хода по торосистой поверхности.
Применение пневмоподвески позволяет изменять высоту корпуса (клиренс) катера, что позволяет
преодолевать препятствия возникающие на пути его движения.
Движительная установка состоит из двигателя мощностью 550 л.с. и двух восьмилопастных соос-
ных винтов.
Скоростные характеристики:
- скорость хода на воде – 70 км/ч.
- скорость хода по льду – 90 км/ч.