Стр. 49 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
47
Водометные автомобили.
В современных условиях борьба с уличными беспорядками затронула правоохра-
нительные органы практически всех стран мира.
Одним из средств в этой борьбе являются водометные автомобили.
Первые водометные автомобили появились в Германии в 1930 году и применя-
лись для разгона бунтовавших бездомных в г. Берлине. Водомет был построен на
шасси пятитонного грузовика Mercedes и представлял собой гибрид поливальной
машины и броневика. Сзади располагалась цистерна с водой, кабина была обшита
стальными листами, а над ней возвышалась вращающаяся башенка с брандспойтом,
вместо пневматических шин устанавливались литые пулезащитные.
Рис. 1 Один из первых водометных автомобилей на базе грузовика Mercedes (1930 год).
После второй мировой войны главенствующую роль в развитии водометных автомобилей опять заняла Германия (при-
чем как Западная, так и Восточная).
Полицейский прогресс достиг своего пика в 70—80-х, когда на свет появились бронированные водометы. Первые такие
машины были построены для Западного Берлина: базой служило мерседесовское шасси, сзади располагалась цистерна
на 4,5 т воды (что не очень-то и много по нынешним меркам), а вместо кабины стояла бронекоробка из 7-миллиметровой
стали со щелями вместо окон. Этот автомобиль мог разгоняться до 85 км/ч, но при этом расходовал 50 л солярки на 100
км, а кроме того, из-за высоко расположенного центра масс был склонен к опрокидыванию на поворотах.
Позже, глядя на немцев, подобный транспорт начали заказывать и другие, весьма отдаленные от Европы страны—Чили,
например, или Алжир. А настоящим профи в деле «водометостроения» стала австрийская пожарная фирма Rosenbauer:
она предлагала сразу семь различных моделей — от Унимога с 3,5-кубовой цистерной до забранных в броню грузовиков,
в которых даже вблизи невозможно было узнать Мерседесы.
Ушаков Михаил Александрович
Начальник отдела ЦСТС НИИСТ
ФКУ НПО «СТиС»
МВД России