Стр. 26 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР
Упрощенная HTML-версия
СБОРНИК ДОКЛАДОВ
26
автомобиль. Предел прочности высокопрочной стали составляет не ниже 1800÷2000 МПа, что значительно затрудняет
ее резку устаревшим маломощным аварийно-спасательным инструментом - спасателям приходится тратить значительно
больше времени на перекуску наиболее твердых и объемных элементов кузова, порой искать другие места для перекуса,
что отрицательно сказывается на времени и безопасности проведения АСР, а следовательно вероятность спасти жизнь
человека - уменьшается.
Штатные ГАСИ и индивидуальные средства защиты от поражения электрическим током, входящие в состав оператив-
ного спецтранспорта спасателей и пожарных, не обеспечивают необходимого уровня защищенности и эффективности по
ряду причин:
– количественная нехватка (как правило, 1 дежурный комплект на бригаду);
– неприспособленность индивидуальных средств защиты для использования в агрессивной бензо-масляной среде;
– отсутствие приборов определения наличия напряжения;
– неприспособленность имеющегося комплекта ГАСИ к работе под напряжением;
– недостаточная мощность большинства штатных ГАСИ;
– отсутствие достаточных знаний и навыков проведения АСР при ДТП с участием гибридных автомобилей.
А так же необходимость получения спасателями допуска соответствующей группы для работы с электроустановками,
коими являются гибридные автомобили.
В связи с этим необходим ряд мер по оснащению аварийно-спасательных и пожарных формирований и служб, прини-
мающих участие в ликвидации последствий ДТП инструментом и дополнительным оборудованием, предусмотренным для
работ с гибридными автомобилями, а так же нужно провести дополнительное обучение спасателей.
Проблему оснащения аварийно-спасательного и пожарного спецтранспорта, выезжающего на ДТП, можно решить не-
сколькими способами:
– укомплектованием каждого спасателя индивидуальными средствами защиты от поражения электрическим током и
оснащением каждой выездной группы указателем низкого напряжения;
– дооснащением комплекта ГАСИ специальными ГАСИ с диэлектрическими ручками, адаптированными для работы с
гибридными автомобилями, в случае, если мощность ГАСИ позволяет эффективно работать с особо прочными элементами
конструкции;
– разработкой новых образцов ГАСИ, удовлетворяющих всем условиям.
Чтобы выбрать рациональный способ решения, необходимо оценить каждое из предлагаемых средств с позиций:
- эффективности защиты от электрического напряжения (уровень изолированности спасателя от поражения электри-
ческим током);
- рабочей мощности инструмента (сила, с которой инструмент может резать, кусать, сжимать, либо разжимать металл);
- и экономической оправданности.
Причем при оценке следует выдержать приоритет в соответствии с вышеперечисленной последовательностью, что
является темой отдельного большого исследования.
Помимо проблем оснащения спецтранспорта МЧС России, особенности проведения аварийно-спасательных работ при
ДТП с участием современных гибридных автомобилей с высокопрочными капсулами безопасности, безусловно, требуется
повышение квалификации специалистов, привлекаемых к ликвидации последствий таких ДТП. Необходимо проводить
занятия со спасателями и пожарными, привлекаемыми к ликвидации последствий ДТП, на которых следует раскрывать
особенности конструкции современных автомобилей, отличительные черты, специфику проведения технологических опе-
раций по их разборке в процессе проведения аварийно-спасательных работ на месте ДТП. Следовательно, существует не-
обходимость разработки учебно-методического материала, компьютерных и натурных тренажеров для отработки действий
спасателей и пожарных при ликвидации ДТП с участием автомобилей-гибридов.
Литература и источники информации:
1.
Кольцевой каркас безопасности: интернет-сайт
.
]: Официальный сайт Субару – Электрон.
дан. – Режим доступа:
.
свободный. – Загл. с экрана. – Яз. рус.
2.
Капсула безопасности Tridion: интернет-сайт [
.
]: Официальный сайт Мерседес –
Электрон. дан. – Режим доступа:
.
свободный. – Загл. с экрана. – Яз. рус.
3.
Смарт от Мерседес: интернет-сайт
za_10_let/]: Сайт о новейших технологиях: – Электрон. дан. – Режим доступа:
avtomobilei_16_kratnii_rost_za_10_let/ свободный. – Загл. с экрана. – Яз. рус.
4.
Московские чиновники пересядут на гибридные авто: интернет-статья [
.
shtml]: Сайт РБК (РосБизнесКонсалтинг) – Электрон. дан. – Режим доступа:
shtml, свободный. – Загл. с экрана. – Яз. рус.
5.
Гибриды стали чаще попадать в аварии с участием пешеходов: интернет-статья [
/
hybridcrash/]: Издание Rambler Media Group – Электрон. дан. – Режим доступа:
/
hybridcrash/, свободный. – Загл. с экрана. – Яз. рус.
6.
Объединенный подход к оказанию организованной медицинской помощи. Р.Волмсли, С.Кивитс. - ИСЕТ, Нидер-
ланды.
7.
Дурнев Р.А., Афлятунов Т.И., Артемьева М.В. Аварийно-спасательные работы при дорожно-транспортных проис-
шествиях: подход к обоснованию состава и содержания их нормативов // Журнал «Проблемы безопасности и чрезвычай-
ных ситуаций», №2, 2011.
8.
Дурнев Р.А., Афлятунов Т.И., Хоруженко А.Ф. Проблемы проведения аварийно-спасательных работ при ликвида-
ции последствий дорожно-транспортных происшествий // Журнал «Проблемы безопасности и чрезвычайных ситуаций»,
№1-2, 2009.
9.
Отчет о НИР «Разработка комплекса мультимедийных средств обучения технологии спасения лиц, пострадавших
в результате дорожно-транспортных происшествий» », п. 1.5 ФЦП «Повышения безопасности дорожного движения в 2006-
2012 годах» на 2009 год. – М.: ООО «Е-Стайл Инжиниринг», 2009.
