Стр. 25 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
25
Рис. 6. Устройство гибридного автомобиля
Рис. 7. Принцип работы гибридного автомобиля (Toyota Prius):
нужное количество электроэнергии передаётся от аккумулятора на электродвигатели через систему управления.
Основываясь на вышесказанном можно говорить, что современный автомобиль может представлять собой гибридный
автомобиль, конструкция кузова которого оборудована высокопрочной капсулой безопасности.
Аналитическая компания Yano Research Institute, исследовав мировой рынок гибридных автомобилей, составила про-
гноз, согласно которому следует ожидать 16-кратного роста рынка гибридных автомобилей в течение десяти лет— с 320
тысяч в 2005 году до 5 млн. 370 тысяч в 2015-м. Аналитики отмечают, что если раньше гибридные электромобили были
представлены моделями компакт-класса, то в последнее время начали появляться и более крупные гибриды — кроссо-
веры, внедорожники и автомобили представительского класса. Специалисты считают, что с течением времени в гибридах
вместо преимущественно используемых сейчас никель-металлогидридных аккумуляторов начнут применяться литий-ион-
ные, обладающие рядом преимуществ, в частности — меньшим весом и лучшей энергетической эффективностью.
В 2015 году доля гибридов, оснащенных литий-ионными аккумуляторами, по прогнозам аналитиков, составит две трети
от общего количества гибридных автомобилей. [4]
В России на данный момент только через сеть официальных дилеров и уполномоченных партнеров Toyota и Lexus
было продано порядка 10 000 гибридных автомобилей. Столь небольшое количество проданных гибридов можно объ-
яснить рядом причин: продажа осуществляется всего несколько лет, ограниченный выбор марки и модели автомобиля,
сравнительно большая стоимость, официальные поставщики ограничивают предложение ежегодными квотами продава-
емых гибридных автомобилей. Следует отметить, что у нас в стране очереди на приобретение гибридов - от одного года
ожидания. Несмотря на эти факторы, устойчивая тенденция к увеличению общего числа гибридных автомобилей в России
имеет место быть.
Помимо гибридных автомобилей, перспективным сегментом автомобильной промышленности являются электромо-
били, в которых так же, как и в гибридных автомобилях используются электромоторы и аккумуляторы. Поэтому с точки
зрения особенностей АСР при ДТП, электромобили и гибридные автомобили являются похожими.
Увеличение числа гибридных автомобилей в России неминуемо ведёт к росту количества дорожно-транспортных про-
исшествий с их участием. Ряд конструктивных особенностей гибридных автомобилей определяет специфику проведения
аварийно-спасательных работ на месте ДТП с их участием. Основными особенностями являются наличие аккумуляторных
батарей большой емкости, проводов электрического тока высокого напряжения и особо прочных элементов конструкции
(капсулы безопасности).
Риск поражения высоковольтным разрядом электрического тока, сложность электронных систем безопасности и труд-
ности установления факта работы двигателя – это далеко не все особенности современных гибридных автомобилей, кото-
рые необходимо учитывать при проведении аварийно-спасательных работ при ДТП. Следствием из вышесказанного явля-
ется то, что аварийно-спасательный инструмент и спецодежда спасателей должны обеспечивать безопасность проведения
АСР при ДТП с участием гибридных автомобилей. Ручки аварийно-спасательного инструмента, перчатки и обувь должны
надежно защищать спасателей от поражения электрическим током. Так же, обязательно нужно учитывать тот факт, что
несущие компоненты кузова большинства современных автомобилей изготавливаются из высокопрочных сталей, а сама
конструкция оборудована высокопрочной капсулой безопасности, вне зависимости от того каким двигателем оборудован