43
Оперативно-служебный транспорт
для перевозки задержанных.
В органах внутренних дел Российской Федерации для
перевозки задержанных лиц предназначены специальные ав-
томобили типа «АЗ», патрульные автомобили (АП) и автомо-
били дежурной части (АДЧ).
Назначение каждого типа автомобилей.
Спецавтомобили «АЗ» изготавливаются на базе шасси
грузовых автомобилей, цельнометаллических фургонов и ав-
тобусов. Общее устройство спецавтомобилей типа «АЗ», его
особенности.
Автомобили дежурной части изготавливаются на базе
микроавтобусов, малотоннажных цельнометаллических фур-
гонов, патрульные автомобили – на базе грузопассажирских
легковых автомобилей с кузовами «универсал» и «минивэн».
Компоновка АДЧ и АП.
На первый взгляд кажется, что такого в этих автомобилях сложного. Чем собственно
отличаются спецавтомобили типа «АЗ» от обычных вахтовых фургонов, помимо наличия
перегородок, а автомобили дежурной части и патрульные – от обычных легковых авто-
мобилей и микроавтобусов, помимо наличия тех же перегородок и специального обо-
рудования в салоне. Однако, как и у всякой специальной техники, у них тоже есть свои
особенности и свои специфические требования к конструкции.
Детализировано эти требования изложены в нормативно-технических документах –
правилах стандартизации МВД России, разработанных Центром специальных транспорт-
ных средств (ЦСТС) ФКУ НПО «СТиС» МВД России.
Перечень правил стандартизации.
Особенности компоновки и размеры камер и отсеков для задержанных спецавтомо-
билей «АЗ», «АП», «АДЧ».
Далее о конструктивных особенностях камер и отсеков для задержанных: обшив-
ка, конструкция наружных элементов крепежных изделий, сиденья, двери, запорные
устройства, системы отопления, вентиляции и освещения, их защита, электропроводка,
отсутствие травмоопасных элементов.
Теперь немного истории.
До 2006 года разработка спецавтомобилей для органов внутренних дел осуществля-
лась в Центре специальных транспортных средств ФКУ НПО «СТиС» МВД России, их из-
готовление – на специализированных предприятиях системы МВД СССР и МВД России.
Во второй половине 2000-х годов к изготовлению спецавтомобилей для милиции под-
ключился ряд предприятий, не входящих в систему МВД России (далее – гражданские
предприятия), которые не были знакомы со спецификой и особенностями конструкции
спецавтомобилей типа «АЗ», «АДЧ», «АП».
Перечень недостатков камер и отсеков для задержанных спецавтомобилей, создан-
ных гражданскими предприятиями.
Петров Михаил Игоревич,
Начальник сектора
ЦСТС НИИСТ
ФКУ НПО «»СТиС»
МВД России
1...,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44 46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,...196