Стр. 67 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
65
Рис. 2. Внешний вид спецавтомобиля «Горец» 3958
Для снижения динамического воздействия на личный состав в бронекузове установлены доработанные антитравмати-
ческие кресла (АТК) с противоперегрузочными механизмами. АТК оборудованы мягкими сиденьями и спинкой с подголов-
ником, а также подножками, препятствующими контакту ног с полом бронекузова при движении. АТК имеют возможность
складывания, при этом освобождая внутреннее пространство бронекузова. В бронекузове установлена система вентиля-
ции и отопления, а также переговорное устройство между кабиной и бронекузовом. В кабине спецавтомобиля установлен
кондиционер. Отсек аккумуляторных батарей имеет защиту по 5-му классу. Топливный бак имеет дифференцированную
защиту и специальную защиту бака (СЗБ) от выплеска топлива при подрыве.
В конструкции бронекузова предусмотрены внешние дополнительные отсеки для инструментов и принадлежностей. На
спецавтомобиле установлена лебёдка.
Проведённые пробеговые, пулестойкие, взрывостойкие и медико-биологические испытания, проведённые в НАМИ
(Дмитровский полигон), в НПО «СТиС» МВД РФ, в 38 НИИ МО РФ, ЦНИИТО им. Н.Н. Приорова, показали правильность вы-
бранной компоновки и конструкции бронезащиты спецавтомобиля, обеспечивающей надёжную защиту личного состава,
удобство в эксплуатации, хорошую маневренность на ограниченном пространстве.
Рис.3. Испытание опытного образца на взрывостойкость (БО ВУ массой 2кг).