Стр. 17 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР

СБОРНИК ДОКЛАДОВ
15
В камерах спецавтомобилей «АЗ» окон нет, так что во время перевозки задержанные и ограждены от посторонних
взглядов, как того требуют международные правила, и не могут контактировать с сообщниками, ещё находящимися на
свободе.
Можно отметить, что в двух указанных случаях и права человека, и требования надежности охраны задержанных со-
впадают.
Правила конвоирования МВД России, требования к спецавтомобилям «АЗ» и их технические характеристики разрешают
перевозку только людей в сидячем положении и запрещают перевозку задержанных свыше предусмотренного конструк-
цией числа посадочных мест, независимо от расстояния и продолжительности поездки. Конструкцией спецавтомобилей
«АЗ» на каждого задержанного выделяется площадь не меньше, чем на одного сидячего пассажира в обычном автобусе в
соответствии с требованиями Правил Европейской Экономической комиссии (ЕЭК) ООН.
Относительно климатических условий в спецавтомобилях «АЗ». Они напрямую влияют и на соблюдение прав человека,
и на условия несения службы сотрудниками конвоя, и как следствие, на надежность охраны задержанных.
На всех современных спецавтомобилях «АЗ» обязательно имеется система отопления. Она бывает разных типов. Самый
распространенный из них – с использованием отопителя, подключенного к системе охлаждения двигателя и забирающего
нагретую в двигателе жидкость. Он устанавливается под сиденьями конвоя. На задних стенках кузовов спецавтомобилей
на грузовых шасси может устанавливаться воздушный отопитель (рис. 2). Нагретый в нем воздух подается к кожухам,
смонтированным под сиденьями в общих камерах. Кроме того, этот отопитель может просто циркулировать воздух, т.е.
работать как дополнительная вентиляционная установка.
На спецавтомобиле 43114-АЗ (рис. 2, шасси автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-43114), предназначенном
для перевозки задержанных в регионах Сибири и Дальнего Востока на маршрутах большой протяженности (до 500 км),
используются и воздушный отопитель, и жидкостная система отопления, независимая от системы охлаждения двигателя.
Рис. 2. Спецавтомобиль 43114-АЗ
А на спецавтомобиле 4320-АЗС (рис. 3, длиннобазное шасси автомобиля повышенной проходимости Урал-4320-40 в
северном исполнении), предназначенного для эксплуатации в условиях Крайнего Севера, установлен один жидкостной
отопитель, подключенный к системе охлаждения двигателя, и два независимых воздушных отопителя.
Рис. 3. Спецавтомобиль 4320-АЗС