Page 118 - Diversification#1
P. 118
116
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ОТРАСЛЕВОЙ КАТАЛОГ
ПРИБОРЫ ИЗМЕРЕНИЯ ЛИНЕЙ-
НЫХ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ ДЛЯ СИСТЕМ
УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИОННОЙ
КОНТЕЙНЕР А3602-0000 ТЕХНИКИ
СРЕДСТВА УДЕРЖАНИЯ А3202-0000 Предназначен для хранения и перевозки оборудо- Одноканальные и двухканальные индукционные
Предназначены для удержания самолета на вания, инструмента, технического инвентаря первой датчики предназначены для измерения линей-
стоянке при опробовании двигателей на всех необходимости и технической документации. ных перемещений (датчики типа ЛДТ и ДЛДТ).
режимах работы. Датчики имеют высокую точностью измерения
• Грузоподъемность 300 кг. в жестких условиях эксплуатации, характерных для
• Максимальная эксплуатационная нагрузка • Контейнер состоит из корпуса с полками изделий авиационной техники и подобных ей. Ис-
от тяги двигателей: 60 (36000) кН (кгс). и двумя дверями, колёс, съёмной лыжи. Для полнение: двухканальный на двух магнитопро-
• Предназначены для удержания самолета погрузки и выгрузки контейнера подъёмны- водах (ДЛДТ-615 и ДЛДТ-716) и двухканальный
на стоянке при опробовании двигателей ми средствами имеются такелажные кольца, на одном магнитопроводе (ЛДТ-2519Д).
на всех режимах работы. а для буксировки автомобилем – кольца.
• Принцип работы средств удержания основан • В пределах стоянки с твердым покрытием СТР. 279
на использовании газодинамических сил контейнер буксируют вручную на колёсах; СТР. 279
реактивной струи двигателей. по грунту — на лыже автомобилем.
• При применении активного профиля • При буксировке на колёсах лыжу крепят
лопаток и определенного угла наклона щита на крышке контейнера двумя болтами. Для
к потоку возникают усилия, прижимающие предохранения от попадания воды внутрь
средства удержания к поверхности аэродро- контейнера между крышкой контейнера
ма, что позволяет обойтись без земляных и лыжей имеется шайба.
и бетонных работ в отличие от существую- • При буксировке по грунту лыжу крепят шпилька-
щих средств удержания. ми к кронштейнам колёс. Отверстия на крышке ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
• Конструкция средств удержания разборная, контейнера закрывают болтами, шайбами. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЛЭП-4 ДЛЯ
что облегчает их перевозку всеми видами • Возможно использование контейнера СИСТЕМ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
транспорта. в качестве верстака. Линейный электромагнитный преобразова-
тель ЛЭП-4 предназначен для перемещения
СТР. 278 СТР. 278
КАТАЛОГ ПРЕДПРИЯТИЙ топливодозирующего элемента газотурбинного
СТР. 278 СТР. 278 двигателя в соответствии с управляющим током
(постоянным) электронного регулятора.
ТОРМОЗНЫЕ ТЕКСТИЛЬНЫЕ
АМОРТИЗАТОРЫ Преобразователь снабжен датчиком положения
Тормозные текстильные амортизаторы (ТТА) обратной связи типа ЛДТ.
изготавливаются на основе специальных тканых
лент. Принцип работы ТТА основан на последова-
тельном тарированном разрушении трикотажного СТР. 284
переплетения петель специальной тканой ленты.
ПОМЕХОПОДАВЛЯЮЩИЙ ВЫСОКО- АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ
ВОЛЬТНЫЙ ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ Основные показатели ТТА: ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
С НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИМ ТОКОВЕДУ- • Величина нагрузки при срабатывании ТТА ЗАКРЫЛКОВ ЭПЗ-324
ЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ ДВИГАТЕ- остается практически неизменной при ско- Электромеханическая система управления
ЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ рости нагружения до 50 м/с (при больших закрылками в составе:
Разработан токоведущий неметаллический скоростях не испытывались). • ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ — МВ2,8Д6С
элемент для кабеля высокого напряжения дви- • Коэффициент заполнения диаграммы <на- с двумя вентильными двигателями ДБ80-
гателей внутреннего сгорания. Электропроводя- грузка-удлинение> составляет 0,7–0,75. 1100-12 с суммированием частот вращения;
щие свойства текстильному носителю придаются • ТТА сохраняет работоспособность при • АППАРАТУРА УПРАВЛЕНИЯ — два блока
путем его термообработки в соответствующем температуре +60°С и любой относительной управления и контроля БУКЭ-324, объеди-
интервале температур в углеродосодержащей влажности воздуха. няющие цифровые управляющие и силовые
среде. Методом пиролиза углеродосодержащих модули, блоки датчиков и концевых выклю-
органических соединений наносится углеродный Область применения ТТА: чателей БДКВ-11Т, БДКВ-12Т, два блока
токопроводящий слой на многофиламентные • Тормозные установки для улавливания лег- резисторов БР-50, два тормоза электромеха-
нити. Количество слоев углерода возможно ковых и грузовых автомобилей при несанк- нических ТЭМ -114А.
регулировать временем прохождения подложки ционированном проезде через пропускной
в активной зоне. В зависимости от техноло- пункт охраняемой территории. ЭПЗ-324 используется для управления закрыл-
гического регламента возможно получение токо- • Аэродромные аварийные тормозные ками самолета на режимах взлета, посадки
ведущего элемента с погонным сопротивлением установки, являющиеся одним из основных и ухода на второй круг.
от 4 до 200 кОм на 1 метр. и необходимых элементов оснащения
заводских, испытательных, военных и гра-
В отличие от известных элементов, получае- жданских аэродромов, обеспечивающих СТР. 284
мых методами дисперсной смеси на носитель, спасение пассажиров, летного экипажа и со-
углеродно-кварцевый композит имеет идеально хранность самолета в случае возникновения ПРИВОД СДВИЖКИ РЕВЕРСИВНОГО
гладкую, зеркальную поверхность токоведущего аварийной ситуации при взлете и посадке. УСТРОЙСТВА ПСФ-14
слоя. Композит в процессе эксплуатации не поли- • Предохранительные пояса для людей, рабо- Привод сдвижки реверсивного устройства (РУ)
меризуется и таким образом никогда не изменит тающих на высоте (строители, монтажники, ПСФ-14 предназначен для мотогондолы дви-
свою структуру, а следовательно, и свойства. альпинисты, спасатели, пожарные). В случае гателя ПД-14 для ближне-среднемагистраль-
падения человека с высоты ТТА гасит избы-
ного самолета МС-21. Привод обеспечивает
ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС ние нового токоведущего элемента кабеля высоко- • Использование текстильной нити «Русар-Н» элементам двигателя при осмотре и техниче-
сдвигание РУ с целью получения доступа к
точную кинетическую энергию на уровне, не
Как показали предварительные расчеты, примене-
превышающем предельно допустимые нагрузки.
го напряжения в сочетании с бесконтактной систе-
ском обслуживании.
мой зажигания двигателей внутреннего сгорания
в тормозных системах позволит существенно
повысить прочностные свойства парашютных
В состав привода входят:
дает возможность экономить от 5 до 10% моторного
• механизм поступательный МПС-ПД14 — 1 шт.;
топлива, а также в 2-3 раза улучшает экологическую
строп, сократить полетный вес на 20 % и себе-
• ключ специальный — 1 шт.
стоимость тормозных систем в целом.
обстановку в транспортном комплексе.