Page 104 - Diversification#1

102
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ОТРАСЛЕВОЙ КАТАЛОГ

Самолет-амфибия «Корвет-СК» предназначен конфигурации, км/ч .........................................70
для выполнения аэродромных и внеаэродром- Скороподъемность у земли, м/с ...............6
ных полетов в районах с развитой гидрографией. Дальность полета, км ...................................... 500 –
Может применяться для выполнения различных 650
задач: перевозки пассажиров и грузов, учебно- Диапазон эксплуатационных перегрузок —
тренировочных, туристических и развлека- +3,8/ −1,5 (−0,5 по двигателю)
тельных полетов, инспекции и экологического Длина разбега/взлетная
контроля в лесном, охотничьем и рыбном хозяй- дистанция, м ......................................................... 100/300
ствах, аэрофотосъемки и мониторинга местности, Длина пробега/посадочная
САМОЛЕТ-АМФИБИЯ «КОРВЕТ-СК» патрулирования железных, автомобильных дорог, дистанция, м ......................................................... 150/350
Самолет «Корвет-СК» представляет собой двух- трасс нефтегазопроводов и ЛЭП. Диапазон эксплуатационных температур °С —
двигательный самолет-амфибию, относящийся −25…+50/−17…+40 (по двигателю)
к классу очень легких воздушных судов авиа- Максимальный взлетный вес, кг .............. 750 Скорость ветра, м/с:
ции общего назначения. Самолеты-амфибии Вес пустого снаряженного, кг .................... – встречного ........................................ 12
«Корвет» оснащались оборудованием для аэро- 450…550 – попутного .......................................... 5
фотосъемок и мониторинга земной поверхно- Вес топлива (2×50 л), кг ................................. 78 – бокового ............................................ 5
сти для геодезических и геологических изыска- Экипаж, чел. — 1+1 (+ грузопассажирское место) Прочность грунта ВПП, кг/см²
ний. Применяются для перевозки пассажиров Максимальная скорость горизонтального (не менее) .............................................................. 4
и грузов в районах Крайнего Севера и Чукотки, полета, км/ч .......................................................... Мореходность
используются в лесном хозяйстве для борьбы 160…170 (высота волны), м (до) ..................................... 0,5
с пожарами и учета поголовья животных. Одной Крейсерская скорость, км/ч ........................
из последних разработок является установка на 130…140
самолет системы пожаротушения. Скорость сваливания в полетной
СТР. 282
СТР. 282
Самолет «СК-04» может использоваться для Длина разбега/взлетная
выполнения различных задач: дистанция, м ....................................................... 150/350
• перевозки пассажиров и грузов; Длина пробега/посадочная
• учебно-тренировочных, туристических дистанция, м ....................................................... 200/450
и развлекательных полетов; Диапазон эксплуатационных температур °С —
• инспекции и экологического контроля в лес- −17…+40 (по двигателю)
ном, охотничьем и рыбном хозяйствах; Скорость ветра, м/с:
• мониторинга и аэрофотосъемки местности; – встречного ...................................... 15
• патрулирования железных, автомобильных – попутного ........................................ 6
дорог, трасс нефтегазопроводов, ЛЭП. – бокового .......................................... 6
ЛЕГКИЙ ЧЕТЫРЕХМЕСТНЫЙ САМО- Прочность грунта ВПП, кг/см²
ЛЕТ «СК-04» Основные характеристики самолета (не менее ) ........................................................... 5
Относится к классу легких гражданских воз- Максимальный взлетный вес, кг ............ 950 Двигатели — 2 дв. «JABIRU-2210»
душных судов нормальной категории авиации Вес пустого снаряженного, кг .................. 500…540 Мощность, л.с. ..................................................... 85
общего назначения. Самолет представляет Вес топлива (2×60 л), кг ............................... 93 Тип топлива ......................................................... АИ-95
собой высокоплан с подкосным крылом Экипаж, чел. ......................................................... 1+3 Средний часовой расход
типа «парасоль», классическим хвостовым Максимальная скорость топлива, л/ч ......................................................... 11…13
оперением и двумя двигателями с тянущими горизонтального полета, км/ч ................. 190
винтами. Двигатели «Jabiru 2210» — бензино- Крейсерская скорость, км/ч ...................... 160
вые, четырехтактные, четырехцилиндровые Скорость сваливания в полетной СТР. 284
с воздушным охлаждением. Винты — двух- конфигурации, км/ч ....................................... 85
лопастные деревянные, производства ООО Скороподъемность у земли, м/с ............. 6 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ БЕСКОНТАКТ-
«Серебряные крылья». Шасси с управляемой Дальность полета, км .................................... 800 НЫЕ ДБМ
передней стойкой и совместным торможением Диапазон эксплуатационных перегрузок — Предназначены для работы в составе электро-
колес основных рессорных стоек. +3,8/ −1,5 (−0,5 по двигателю) приводов с высокими динамическими характе-
ристиками, точностью позиционирования, удо-
влетворяющих требованиям исполнительных
СТР. 280 механизмов универсальных технологических
роботов, а также прецизионного металлооб-
Тяговый электропривод выполнен на базе рабатывающего, деревообрабатывающего,
асинхронных тяговых электродвигателей технологического и другого оборудования.
и обеспечивает высокий уровень технических и
динамических параметров, контролируемую ре- Электродвигатели представляют собой вентиль-
куперацию электроэнергии в контактную сеть и ные электрические машины с возбуждением
режим «автономного хода» не менее 1000 м. от редкоземельных постоянных магнитов на
роторе, имеют встроенный магнитоэлектри-
Широкие дверные проемы и накопительные ческий стояночный тормоз, предназначенный
площадки в низкопольной части вагона для аварийной остановки электродвигателя
позволяют увеличить скорость посадки-высадки и механической фиксации положения ротора
и создать комфортные условия для пассажиров обесточенного электродвигателя в случае
с детьми и инвалидов. исчезновения питающего напряжения.
ОДНОСЕКЦИОННЫЙ ТРАМВАЙНЫЙ
ВАГОН 71-623 Кабина водителя оснащена всеми необходи- Возможность выполнения электродвигателей
Односекционный трамвайный вагон модели мыми опциями для эффективного управления с установкой в них в качестве датчиков положе-
71-623 — это четырехосный пассажирский современным трамваем. Трамвайные тележки ния ротора фотоэлектрических преобразовате-
лей угловых перемещений моделей ВЕ178А5 М,
с 2-ступенчатым подрессориванием отвечают
вагон модельного ряда низкопольных трамваев
ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС в зоне установки тележек, низкий — в средней Тележки оснащены тремя видами тормозов: Номинальное напряжение питания
с переменным уровнем пола: пониженный —
требованиям по уровню шума и вибрации.
ЛИР-158И, ЛИР-158А и других.
части кузова. Доля низкого пола — более 40%.
постоянного тока, В:
• электродинамический (генераторный режим
– частотных преобразователей .... 540
Трамвайный вагон может эксплуатироваться как
работы тяговых двигателей),
• электромеханический дисковый негативного
одиночным вагоном, так и в составе поезда из двух
– магнитоэлектр. тормоза .................. 24
вагонов. В версии «03» предусмотрено челночное
действия,
движение и двухстороннее расположение дверей.
• электромагнитный рельсовый.