Page 105 - Diversification#1

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ ВОЕННЫХ (ОБОРОННЫХ) ПРОМЫШЛЕННЫХ КОМПЛЕКСОВ 103
ГОСУДАРСТВ — ЧЛЕНОВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОГОВОРА О КОЛЛЕКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ТРЕХСЕКЦИОННЫЙ ТРАМВАЙ-
НЫЙ ВАГОН 71-631 (71-623 – 02 С ТРЕХСЕКЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 753.3710
ДВУХСТОРОННИМ РАСПОЛОЖЕНИ- ТРАМВАЙНЫЙ ВАГОН 71-633 Предназначен для коммутации электрических
ЕМ ДВЕРЕЙ И КАБИНАМИ С ДВУХ 71-633/531 — трёхсекционный шарнирно- цепей автотранспортных средств с номи-
СТОРОН) сочленённый шестиосный трамвайный вагон нальным напряжением бортовой сети 12 В
Шестиосный пассажирский вагон модельного имеет низкий уровень пола по всей площади постоянного тока.
ряда низкопольных трамваев. Пассажирский пассажирского салона. 100% низкопольные
салон имеет переменный уровень пола. Доля трамвайные вагоны соответствуют современ- Усилие переключения, Н (кгс) — 4,0…8,0 (0,4…0,8)
низкого пола — 70%. Тяговый электропривод ным требованиям по уровню вибрации и шума, Полный ход приводного элемента, мм
выполнен на базе асинхронных тяговых элек- при этом значительно увеличивают скорость (не менее) ........................................................... 4,0
тродвигателей и обеспечивает высокий уровень посадки-высадки пассажиров и создают более Падение напряжения на выводах изделия
технических и динамических параметров, комфортные условия для пассажиров, особенно (на 1 А тока нагрузки), мВ (не более) ........ 10
контролируемую рекуперацию электроэнергии с детьми и инвалидов. Сопротивление изоляции, МОм
в контактную сеть и режим «автономного хода» (не менее) ........................................................... 10
не менее 1000 м. Встроенная система диагностики оборудования Электрическая прочность
позволяет контролировать и вести запись изоляции, Вэфф ............................................... 1000
Двери шарнирно-поворотного типа. Система основных параметров движения вагона, Диапазон рабочих температур, °С ...... −45…+70
управления дверным приводом обеспечивает состояния тягового оборудования и аппаратов Степень защиты ............................................... IP4Х
функцию «антизажим». Широкие дверные системы управления. Для проверки и корректи- Коммутируемый ток — от 5,0 до 8,0 А
проемы и просторные накопительные площад- ровки параметров не требуется подключения при напряжении от 10,8 до 15 В
ки в низкопольной части вагона позволяют дополнительного оборудования. Количество коммутационных циклов —
увеличить скорость посадки-высадки и создают до 50 000
комфортные условия для пассажиров с детьми Объединенная система управления вагоном Срок сохраняемости изделий — 3 года
и людей с ограниченными возможностями. обеспечивает управление тяговым приводом,
всеми вспомогательными устройствами и обо- СТР. 282
Для удобства пассажиров установлена ком- рудованием, взаимные связи и блокировки СТР. 282
плексная цифровая информационная система, между объектами управления по единым
включающая автоинформатор, громкоговоря- информационным каналам.
щую связь, маршрутные указатели, информа-
ционное табло — «бегущая строка». Имеется В салоне для пассажиров установлена ком-
система видеонаблюдения, спутниковая систе- плексная цифровая информационная система,
ма навигации и контроля положения вагона. включающая автоинформатор, громкоговоря-
Кнопки вызова на поручнях и переговорные щую связь, маршрутные указатели, информа-
устройства на накопительных площадках ционное табло — «бегущая строка». Кнопки
обеспечивают связь пассажиров с водителем. вызова на поручнях и переговорные устройства
Трамвайные тележки соответствуют современ- на накопительных площадках обеспечивают
ным требованиям по уровню вибрации и шума. связь пассажиров с водителем. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 759.3710
Выключатели предназначены для коммутации
Встроенная система диагностики оборудования Кабина водителя оснащена всеми необходи- электрических цепей автотранспортных средств
позволяет контролировать и вести запись мыми опциями для эффективного управления с номинальным напряжением бортовой сети
основных параметров движения вагона, современным трамваем, в соответствии с 12 В постоянного тока.
состояния тягового оборудования и аппаратов эргономическими требованиями ЕЭК ООН.
системы управления. Для проверки и корректи- Усилие переключения, Н (кгс) — 4,0…8,0 (0,4…0,8)
ровки параметров не требуется подключения СТР. 280 Полный ход приводного элемента, мм
дополнительного оборудования. Технические СТР. 282 (не менее) ............................................................. 4,0
характеристики и параметры трамвая обеспе- Падение напряжения на выводах изделия
чивают комфортный проезд для пассажиров, (на 1 А тока нагрузки), мВ (не более) .......... 10
снижают энергопотребление и увеличивают Сопротивление изоляции, МОм
сроки межремонтной эксплуатации вагона. (не менее) ............................................................. 10
Вагон укомплектован навигационным оборудо- Электрическая прочность
ванием (АСМПП) ГЛОНАС (GPS). изоляции, Вэфф ................................................. 1000
Диапазон рабочих температур, °С ........ −45…+70
СТР. 280 ЖГУТ С КОНТАКТНЫМ
КАТАЛОГ ПРЕДПРИЯТИЙ Степень защиты ................................................. IP4Х
СТР. 284 УСТРОЙСТВОМ 251.3704 Коммутируемый ток — от 5,0 до 8,0 А
Контактное устройство выключателя зажигания при напряжении от 10,8 до 15 В
ВЕНТИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ со жгутом предназначено для отключения Количество коммутационных циклов —
ПОСТОЯННОГО ТОКА и включения цепей зажигания, стартера и дру- до 50 000
Состав: гих потребителей электроэнергии автомобиля. Срок сохраняемости изделий — 3 года
• ДБ32-25-12 — электродвигатель бесконтактный Климатическое исполнение У и Т.
• КВД-25МВ — коммутатор электронный.
Основные технические требования соответ-
Вентильный электродвигатель обеспечивает: ствуют требованиям на контактное устройство
• включение и отключение; 251.3704-01 ТАФЛ.642160.003ТУ.
• реверсивное вращение;
• динамическое торможение; Падение напряжения на штекерах колодки.
• регулирование частоты вращени. Изделие 251.3704:
Цепь / Ток, А / Падение напряжения, мВ ТРАНСПОРТНЫЙ
Напряжение питания, В ............................... 27 – 30–50 / 5,0 / 150
Максимальная мощность, Вт .................... 50 – 30-15/2 / 22 / 300 КОМПЛЕКС
Частота вращения при номинальном противо- – 30/1-15/1 / 7,5 / 180
действующем моменте, об./мин. ............ 12 000