Page 231 - lespojtech-2022

ВЫСТУПЛЕНИЯ УЧАСТНИКОВ
СЕКЦИЯ «АВИАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА ТУШЕНИЯ
ПРИРОДНЫХ (ЛАНДШАФТНЫХ) ПОЖАРОВ»

Самолет-амфибия А за 8 ч летного времени может по-
тушить лесной пожар на большей площади, чем самолет
Ил-76ТДП, имея баки для огнетушащей жидкости на 6,8 м³
меньше.
Это объясняется летно-техническими характеристиками
самолета-амфибии. Самолеты большой грузоподъемности
могут потушить за 8 ч летного времени пожар площадью
20—50 га.
В гидроварианте самолеты А и Б могут потушить пожар на
площади примерно в 2 раза большей величины, чем в сухо-
путном.
Вертолеты с МСВУ при работе с аэродрома, удаленного
от пожара на 50 км, могут бороться с пожарами в 2—3 раза
большей площади, чем самолеты большой грузоподъемно-
сти: при работе с заправочных пунктов вертолет Ка-32 может
тушить пожары площадью до 200—300 га
Для исключения большого времени заправки емкостей
ВАП необходимо иметь в наличии на аэродроме временно-
го базирования пожарные автоцистерны большой емкости в
сочетании с большой производительностью типа АЦ-10.0-70
(4320), АЦ-15,0-100 (6570). При выборе автоцистерны следует
обращать внимание на ее габариты (ширина и высота — не
более 3,0×3,4 м) и наличие в документации машины схемы
швартовки ее в самолете Ил-76МД. Эти автоцистерны спо-
собны заправить самолет Ил-76ТДП с ВАП-2 для повторного
вылета в течение 10—12 минут. Необходимо формирование В настоящее время в стране появились беспилотные (с
сети подготовленных аэродромов в наиболее «горимых» ре- радиусом действия более 500 км) и опционно-пилотируемые
гионах. авиационные системы для решения задач обнаружения пожа-
Для улучшения эффективности применения воздушных ров, «раннего» пожаротушения, инструментальной разведки
судов на тушении лесного пожара следует продолжить вы- кромки лесного пожара, оперативной оценки состояния ле-
полнение работ по созданию специальной аппаратуры и сов и экологической ситуации, логистической и коммуника-
технических средства целеуказания, позволяющей экипажу ционной поддержки (тактический интернет, цифровая радио-
даже в условиях сильного задымления определить центр ис- связь с центром тушения пожара и летательными аппаратами,
точника пожара и одновременно с этим по ходу работ уточ- участвующими в тушении пожаров), лесопожарных команд,
нять методику тушения пожара. Это повысит безопасность труднодоступных лесничеств, муниципальных образований.
выполнения полетов самолета в условиях сильного задым- Большое значение в точности определения очагов пожа-
ления местности. ров и передачи целеуказания экипажам самолетов-танкеров
Такая аппаратура и средства коммуникации (управления) при выполнении противопожарных операций имеет исполь-
между самолетами, наземными подразделениями при вы- зование наземного и бортового оборудования отечественной
полнении противопожарных операций сегодня разработана разработки производства
в инициативном порядке на одном московском предприятии. «НППФ Спектр. Эта система отвечает в полном объеме
Наличие этой аппаратуры поможет экипажам даже в усло- требованиям ИКАО по целостности, оценке качества и точно-
виях сильного задымления определять кромку пожара, точку сти сигналов ГНСС, а также обеспечивает требуемый уровень
сброса, оценить пути подхода к цели, увидеть опасные объ- безопасности полётов. В частности, сертифицированное обо-
екты и уточнять тактику тушения пожаров, более эффективно рудование навигации и посадки ЛККС-А-2000 (GBAS) имеет
тушить пожары с помощью авиационных средств. успешный опыт безопасной эксплуатации (более 2 млн часов
Сегодня уже прорабатывается методика целеуказания и наработки в 120 Федеральных и региональных аэропортах
наведения самолетов-танкеров с применением такой аппара- России) и интегрировано в Государственный центр монито-
туры, которая будет установлена после нескольких испыта- ринга сигналов ГНСС.
тельных полетов на самолете СМ-92Д, выпускаемого на АО Таким образом, для тушения лесных пожаров целесооб-
«Смоленский авиационный завод». разно создание специальной авиационной системы, которая
должна включать:
1) Самолет-амфибию Бе-200ЧС для борьбы с пожарами
площадью более 50 га на удалении до 400 км от аэропорта
при наличии соответствующего водоёма;
2) Самолет Ил-76ТДП со съемным оборудованием (ВАП-2)
для борьбы с крупными пожарами при чрезвычайной пожар-
ной опасности;
3) Многоцелевые противопожарные самолеты среднего
класса Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-12 в лесопожарном варианте
со съемным оборудованием (разработано техническое зада-
ние соответствующих ВАПов для этих рамповых типов воз-
душных судов (в приложении).
Отработаны возможности производства таких ВАПов на
подмосковном предприятии. С применением данных ВАПов
эти самолеты имеют преимущества по эффективности в
сравнении с большими самолетами:

229