Page 229 - lespojtech-2022

ВЫСТУПЛЕНИЯ УЧАСТНИКОВ
СЕКЦИЯ «АВИАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА ТУШЕНИЯ
ПРИРОДНЫХ (ЛАНДШАФТНЫХ) ПОЖАРОВ»

ближе к зоне стихийного бедствия — чем обеспечивается
высокая производительность самолетов и быстрое реаги-
рование на изменения в оперативной обстановке.
3. Основные параметры водосливного оборудования
В основе конструкции водосливного оборудования лежит
принцип свободного (гравитационного) истечения жидкости
из емкости, расположенной на летательном аппарате. Свод-
ка по характеристике сливного лесопожарного оборудования
некоторых воздушных судов приведена в таблице 1.
Длина полосы, проложенной за один слив жидкости из во-
досливного оборудования самолетов, в таблице задавалась
по характеристикам зарубежного образца — самолета-ам-
фибии CL-215. Отметим, что в расчетах обычно принято счи-
тать, что 1 м сливаемой жидкости создает огнезадерживаю-
3
щую полосу длиной 15 м и шириной 1 м.
4. Использование специальных растворов и добавок
Необходимо в качестве огнегасящей жидкости применять
не только воду, но и желательно в нее добавлять широко ис-
пользуемые за рубежом пожарогасящие пены. В 1990-х гг.
работа выполнялась с пеной типа PHOS-CHEKWD-881, это –
Всесторонне изучив опыт авиации МЧС РФ и военно- водный раствор, смесь сурфактантов (surfacetants) и других
транспортной авиации ВКС России, «Авиационный комплекс рабочих компонентов, растворенных в воде. Водный раствор
имени С.В. Ильюшина» предложил мероприятия по повыше- пены представляет собой превосходную «мокрую воду», фор-
нию эффективности тушения пожаров с помощью авиацион- мирующую устойчивую пену при смешивании с воздухом. Он
ных средств, в том числе и с по- мощью самолетов Ил-76МД является биологически распадающимся веществом. После
и Ил-76ТД. попадания на поверхность земли пена препятствует попада-
Данные предложения были направлены в Министерство по нию воздуха на источник пожара. Через 28 дней после ее по-
чрезвычайным ситуациям РФ, Военно-транспортную авиацию падания в окружающую среду пена разлагается и переходит
ВКС России и Министерство природы РФ. Исходя из того, что в двуокись кислорода/ двуокись углерода.
в настоящее время Ульяновское авиационное предприятие В России в настоящее время также начинают использовать
«Авиастар -СП» освоило производство модифицированного водные растворы пенообразователей и смачивателей. Вод-
военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А грузоподъ- ные растворы смачивателей незаменимы для борьбы с устой-
емностью 60 тонн, появилась возможность увеличить объем чивыми, почвенными пожарами. Они способны быстро прони-
ВАП с 42-х тонн до 54-55 тонн (ВАП-3). Это позволит увели- кать в толстые слои торфа и лесные подстилки. Повышенная
чить длину орошаемой противопожарной полосы с 600 до смачивающая способность позволяет снизить расход воды
800—900 метров. на 50% и, как следствие, уменьшить время тушения пожара.
Использование же легких летательных аппаратов, как пра- Как пример можно привести используемые в настоящее
вило, удовлетворяющих следующим условиям: время смачивающие химикаты, среди них наиболее известен
• улучшенные взлетно-посадочные характеристики с воз-
можностью автономной эксплуатации со слабо оборудо-
ванных, в том числе грунтовых аэродромов;
• низкая стоимость как самого летательного аппарата, так и
его эксплуатации;
• большой запас ресурса позволит, в частности, оператив-
но перебазировать противопожарную авиацию, как можно

Таблица 1. Характеристика лесопожарного сливного
оборудования воздушных судов

Макс. Макс. длина
Тип воздушного судна вместимость смоченной
баков, м³ полосы,
за 1 слив, м.
Ил-76 42,0 630
Бе-200ЧС 12,0 180
Амфибия А 25,0 375
Амфибия Б 6,0 90
Ан-32П 8,0 120
Ан-72 6,0 90
Ан-26 4,0 60

227