П
остоянно растущие
объем и разнород-
ность информации,
поступающей из разных
источников и требующей
учета при осущест-
влении оперативной
деятельности, ставят
перед органами внутрен-
них дел МВД России
принципиально новые
задачи в части развития
и совершенствования
ведомственных средств
и систем связи. От обо-
рудования, в том числе
абонентского, требуется
совокупность функцио-
нальных и технических
характеристик, обеспечивающая решение полного ком-
плекса информационных задач и максимально дости-
жимую на современном уровне техники автоматизацию
служебной деятельности центральных, региональных
и территориальных подразделений МВД России.
В рамках опытно-конструкторской работы «Созда-
ние прикладных систем и средств с использованием
системы ГЛОНАСС для Министерства внутренних дел
Российской Федерации», осуществляемой в интересах
МВД России, поставлена и в настоящее время реша-
ется задача создания унифицированных возимого
и носимого навигационно-связных терминалов нового
поколения, призванных в полной мере решить сово-
купность стоящих перед службами и подразделениями
органов внутренних дел инфокоммуникационных задач,
прийти на замену морально устаревающим средствам
радиосвязи и стать интегрированной частью ИСОД.
Возимый навигационно-связной терминал (ВНСТ)
в настоящее время разработан, и опытные образцы его
проходят испытания, носимый навигационно-связной
терминал (ННСТ) находится на этапе технического
проектирования. Предметом данной статьи являются
принципы построения, функциональности и характери-
стики ВНСТ.
Основными задачами, выполняемыми ВНСТ, являются:
•
передача речи и данных по каналам подвиж-
ной радиосвязи стандартов APCO 25, DMR: как
в диапазоне 136–174 МГц, так и в диапазоне
400–470 МГц;
•
передача речи и данных по каналам мобильной
широкополосной передачи данных стандарта LTE
и подвижной радиотелефонной связи GSM/GPRS/
EDGE, UMTS/HSDPA/HSPA+, LTE;
•
транкинговая связь стандарта LTE в диапазоне
450 МГц, т.е. LTE c поддержкой функциональности
Push-to-Talk, PPT (оперативное вхождение в связь
по нажатию тангенты, 350 мсек), включая передачу,
прием и воспроизведение видеосигнала в реаль-
ном масштабе времени и дистанционный доступ
к ведомственным базам данных, включая мульти-
медийные данные (статические и динамические
изображения, аудиофайлы, сканы документов);
•
прием с космических аппаратов (КА) орбитальной
группы космической навигационной системы ГЛО-
НАСС сигналов ГЛОНАСС стандартной и высокой
точности в диапазонах частот L1 и L2 с поддерж-
кой не менее 32 каналов приема радионавигаци-
онных сигналов КА ГЛОНАСС;
•
организация обмена навигационными и телеме-
трическими данными ГЛОНАСС с сервером ведом-
ственного Центра мониторинга (ЦМ) по вышеука-
занным каналам передачи данных, формирование
и передача служебных извещений.
При этом должны обеспечиваться шифрование
голосовой информации в соответствии с российскими
ГОСТ, а также защита данных на базе устанавливаемо-
го на ВНСТ программного обеспечения VIPNet.
Наряду с вышеперечисленными основными функци-
ями в ВНСТ реализован и ряд важных для пользовате-
лей дополнительных функций.
Обеспечивается возможность подключения к бор-
товой системе автомобиля по CAN шине (интерфейс
OBD II) с последующей передачей этих данных в Цен-
тры мониторинга.
Поддерживается работа в режиме точки доступа WiFi
(802.11b, 802.11g).
ВНСТ обеспечивает идентификацию пользователей
на базе считывания меток RFID ISO 14443-A, B, несу-
щая частота 13,56 МГц±7 кГц.
Также ВНСТ позволяет осуществлять управление
установленной на транспортном средстве штатной
радиостанцией. С помощью манипулятора ВНСТ
осуществляется управление штатным сигнально-
громкоговорящим устройством (СГУ), установленным
на транспортном средстве. Возможно использование
ВНСТ в качестве планшетного компьютера (при подсо-
единении внешних клавиатуры и дисплея).
Конструктивно ВНСТ состоит из основного блока,
панели управления и микрофона-манипулятора PTT.
Внешний вид панели управления и микрофона-мани-
пулятора приведены соответственно на рисунках 1 и 2.
Корпус основного блока ВНСТ комплектуется
внешним конструктивом («корзиной»), выполненным
в форм-факторе 1DIN (линейные размеры не превыша-
ют 178 х 160 х 50 мм). Указанный внешний конструктив
монтируется в приборную панель («торпедо»), либо
устанавливается в багажном отделении транспортно-
го средства. Допускается установка основного блока
в других местах ТС, обеспечивающих возможность
подключения соединительных кабелей, защиту от не-
санкционированного доступа.
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
АППАРАТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ
В ОБЛАСТИ ОВЧ И УВЧ
ПОДВИЖНОЙ РАДИОСВЯЗИ
И МОБИЛЬНОГО
ШИРОКОПОЛОСНОГО ДОСТУПА,
РАЗРАБОТАННЫЕ В РАМКАХ ОКР
«ЭЛЕМЕНТ»
КЛИМОВ
Дмитрий Александрович,
директор научно-технического
центра Систем беспроводной
связи специального
назначения ФГУП НИИР, к.т.н.
54
СБОРНИК ДОКЛАДОВ
II МЕЖВЕДОМСТВЕННАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
СПЕЦИАЛЬНАЯ ПОДВИЖНАЯ РАДИОСВЯЗЬ
2017
