Page 279 - lespojtech-2022

ВЫСТУПЛЕНИЯ УЧАСТНИКОВ
СЕКЦИЯ «ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ СРЕДСТВ И РОБОТОТЕХНИКИ
ДЛЯ БОРЬБЫ С ПРИРОДНЫМИ (ЛАНДШАФТНЫМИ) ПОЖАРАМИ»

ме того, для увеличения устойчивости в продольном канале в УАСП при управляемом движении по траектории, близкой к
кормовой части размещены два неподвижных стабилизатора, баллистической, без необходи-мости достижения больших
расположенные в горизонтальной плоскости. значений аэродинамического качества. Для снижения затрат
Аэродинамическая компоновка обеспечивает балансиров- на разработку и изготовление предлагается УАСП использо-
ку ЛБПА при небольших уг-лах отклонения рулей примерно вать аэродинамическую компоновку, такую как у ЛБПА, но
равных |δВ| ≈ 3° на углах атаки αбал, близких к углам атаки без бипланного крыла.
αбал = αKmax ≈ 6°, при которых достигаются максимальные
значения аэродинамического качества Kmax ≈ 5.
Система управления и рулевой привод обеспечивает на-
ведение ЛБПА на заранее из-вестную или оперативно обна-
руженную точку интереса (координаты которой передаются с
самолета-носителя) с необходимой точностью приземления.
Внутри корпуса рулевого привода находится механизм
раскрытия парашюта (пиропа-трон). В корпусе хвостовой по-
лусферы расположен тормозной парашют, предназначенный
для снижения скорости при подходе к земле. Применение Рисунок 4. Конструкция и внешний облик УАСП:
амортизирующего материал в носо-вой части изделия и тор- 1 – отсеки с огнетушащным составом; 2 – приборной отсек; 3 – отсек
рулевых приводов; 4 – хвостовой отсек (тормозной парашют); 5 – бор-
мозного парашюта позволяет сохранить от разрушения отсе- товой соединитель; 6 – ушко.
ки полез-ной нагрузки.
Предлагаемая компоновка ЛБПА позволяет реализовы-
вать дальности планирующего полета до 6…7 км в диапазоне Масса изделия – 500 кг, длина 3000 мм. Масса полезной
высот сброса H0 = 1,0…2 км и диапазоне скоростей сброса нагрузки ≈ 400 кг.
Применение УАСП осуществляется с использованием
системы управления аналогич-ной той, что используется в
ЛБПА по траектории, близкой к баллистической траектории
поле-та.
В приборном отсеке возможна установка высотомера,
необходимого для обеспечения заданной высоты выброса
огнетушащего состава над очагом возгорания. Вместо высо-
томера возможно применение датчика замедления, срабаты-
вающего от сигнала с системы бортового управления.
Для выполнения операции выброса, в каждом из шести
отсеков проложен детонацион-ный шнур, срабатывающий от
пиропатрона.

V0 = 180…350км/ч.

Рисунок 3. Схема применения ЛБПА по доставке груза пожарным
командам.

5. Управляемое авиационное средство пожаротуше-
ния лесных пожаров
К УАСП не выдвигаются требования по реализации опре-
деленного значения дальности полета, в связи с чем аэроди- Рисунок 5. Схема применения УАСП при пожаротушении кромки лес-
намическая компоновка должна обеспечивать балансировку ного пожара.

277