Page 278 - lespojtech-2022

ОТЧЁТНЫЙ СБОРНИК II НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ
«НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА В ТУШЕНИИ ЛЕСНЫХ ПОЖАРОВ»

строиться на принципах быстрой реакции, быть мобильной и Однако существующий подход носит затратный характер.
вездесущей, чтобы быстро подавлять лесные пожары на ран- Учитывая, что наиболее вос-требованы партии расходных ма-
них стадиях, в том числе, в удален-ных и труднодоступных териалов весом до 100 кг, а их доставка носит регулярный
районах. ха-рактер то, с учетом стоимости летного часа вертолетов
Ми-8, самолетов Л-140 и др. требуют-ся значительные фи-
2. Обоснование необходимости разработки беспи- нансовые средства на эти операции.
лотных авиационных средств до-ставки пожарным Для снижения затрат на доставку таких грузов предлага-
командам материалов и инструмента, а также активного ется использование одноразо-вых ЛБПА, обладающих доста-
по-жаротушения на общих технологических решениях точными возможностями по точности приземления и прием-
Для РФ характерны три зоны лесопожарного зонирования, ле-мой стоимостью.
при этом значительная тер-ритория нуждается в постоянном
контроле (рисунок 1). 4. Логистический беспилотный планирующий аппарат
Космический мониторинг позволяет обнаружить возгора- Выбор аэродинамического облика необходимо осуществ-
ние на площадях более 20-50 га при потребной площади лять с учетом требований по дальности полета ЛБПА. Также
обнаружения 0,1 га, что возможно лишь с помощью средств необходимо учитывать требования к конструктивно-компо-
авиационно-го мониторинга. новочной схеме, позволяющей рационально распределять
внутренние объемы ЛБПА для обеспечения потребного поло-
жения центра масс ЛА. С учетом изложенного, в выбранной
аэродинамической компоновке ЛБПА используется крыло,
состоящее из четырех профилиро-ванных консолей, с ори-
ентацией по бипланной аэродинамической схеме, а также
корпус, имеющий в поперечном сечении форму квадрата по-
вернутого на 45⁰.

Рисунок 1. Лесопожарное зонирование по состоянию 2019 г
Для решения указанной проблемы, особенно в «зонах кон- Рисунок 2. Конструкция и внешний облик ЛБПА:
троля» требуется создание специа-лизированной беспилот- 1 – отсеки полезной нагрузки; 2 – приборной отсек; 3 – консоли крыла;
ной авиационной системы, включающей в себя следующие 4 – отсек руле-вых приводов; 5 – хвостовой отсек (тормозной пара-
подсистемы: шют); 6 – бортовой соединитель; 7 – ушко, 8 – руль (4 шт.), 9 – стаби-
лизатор (2 шт.).
• авиационная платформа-носитель оборудования на базе
БЛА большой продолжительности полета; ЛБПА имеет массу 140 кг и длину 3000 мм. Общая мас-
• набор оборудования и программных комплексов для круг- са полезной нагрузки 100 кг, объем грузовых отсеков 0,2 м3.
лосуточного мониторинга по-жарной опасности, обнару- ЛБПА подвешивается на балочные держатели группы 3.
жения лесных пожаров на площадях менее 0,1 га в услови- Носовая и хвостовая части имеют форму усеченного кону-
ях задымления и в темное время суток; са, переходящею в полусфе-ру. Наружная оболочка корпуса
• логистических беспилотных планирующих аппаратов носового отсека полезной нагрузки выполнена из амортизи-
(ЛБПА) и управляемых авиацион-ных средств пожаротуше- рующего материала. В корпусах отсеков имеются люки для
ния (УАСП), позволяющие ликвидировать (локализовать) извлечения груза. На корпусе вто-рого отсека полезной на-
лесной пожар на ранней стадии (площадью до 1 га). грузки установлен разъем для электрической связи изделия
с носите-лем на подвеске.
Схема применения такой системы: В приборном отсеке установлены инерциальная система
БЛА на регулярной основе осуществляет патрулирование управления, блок питания и механизм раскрытия крыла.
лесов по установленным маршру-там, при обнаружении по- Крыло выполнено по бипланной аэродинамической схеме
жара на ранней стадии принимается решение о его локализа- и состоит из четырех консо-лей.
ции с помо-щью 2-4 УАСП с огнетушащими смесями. Консоли крыла имеют криволинейный двояковыпуклый
С помощью БЛА и других летательных аппаратов, несущих профиль. В раскрытом и сло-женном положениях они соеди-
ЛБПА на внешней подвеске, осуществляется доставка рас- нены концевыми стойками в виде плоских пластин. Концевые
ходных материалов наземным командам. стойки совместно с четырьмя консолями формируют замкну-
тый коробчатый прямоугольник, что увеличивает прочность и
3. Задачи по доставке грузов наземным пожарным жесткость конструкции крыла. Наличие концевых стоек обес-
командам пе-чивает синхронное раскрытие верхних и нижних консолей.
При организации пожаротушения важно выполнять обес- В третьем отсеке полезной нагрузки расположен меха-
печение наземных команд расходными материалами, в т.ч. низм фиксации крыльев в сло-женном положении и на кор-
ручным инструментом для ремонта оборудования, бензопи- пусе установлено ушко для подвески на балочном держателе.
лами, продуктами питания, медикаментами, запасными частя- Также имеется люк.
ми для лесопожарной техники и т.д. На отсеке электрического рулевого привода располагает-
В настоящее время доставка расходных материалов осу- ся оперение, выполненное в виде четырех цельноповоротных
ществляется с помощью верто-летов и сбрасываемых с са- бипланных рулей, расположенных по Х-образной схеме. Кро-
молетов десантных парашютов.

276