Page 158 - Diversification#1

156
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ОТРАСЛЕВОЙ КАТАЛОГ

ЯМЗ-2381 ЯМЗ-2393 ЯМЗ-2361
Тип коробки передач — 8-ступенчатая, Тип коробки передач — 9-ступенчатая, меха- Тип коробки передач — 5-ступенчатая,
механическая; четырехступенчатая основная ническая; пятиступенчатая основная коробка механическая, с синхронизаторами на 2–3
коробка с двухдиапазонным планетарным с двухдиапазонным планетарным демультипли- и 4–5 передачах.
де¬мультипликатором, с синхронизаторами на катором, с синхронизаторами на всех переда-
всех передачах переднего хода. чах, кроме первой передачи и заднего хода. Управление — рычаг или фланец для установки
механизма дистанционного управления. Преду-
Производитель. Совместное производство ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ. Предусмотрена смотрено применение электропневматической
«Автодизель» (ЯМЗ) и «ТМЗ». блокировка запуска стартера при включенной системы управления переключением передач
передаче; электронный датчик спидометра. различных производителей.
Управление — рычаг или механизм для подсо-
единения дистанционного привода с выводом Управление — рычаг или механизм для подсо- Дополнительный отбор мощности — от спе-
соединительного валика налево в основной единения дистанционного привода с выводом циальной шестерни промежуточного вала до
коробке и полуавтоматическое пневматическое соединительного валика налево в основной 29,5 кВт (40 л.с.), от зубчатой муфты на заднем
переключение демультипликатора с автома- коробке и полуавтоматическое пневматическое конце промежуточного вала до 73,5 кВт
тической блокировкой включения низшего переключение демультипликатора с автома- (100 л.с.), с приводом от зубчатого венца
диапазона. тической блокировкой включения низшего первичного вала 132 кВт (до 180 л.с.).
диапазона.
Дополнительный отбор мощности — от зубча- Объем масла в картере коробки передач —
того венца на заднем конце промежуточного Дополнительный отбор мощности. От прямо- 5,5+0'3 л.
вала через вал отбора мощности до 73,5 кВт зубой шестерни промежуточного вала через
(100 л.с.); от прямозубой шестерни промежуточ- боковой правый люк до 29,5 кВт (40 л.с.); Коробки могут быть укомплектованы герме-
ного вала через боковой правый люк до 29,5 От зубчатого венца на заднем конце проме- тизированным картером сцепления, крышкой
кВт (40 л.с.). жуточного вала через вал отбора мощности выходного вала под механический или
до 73,5 кВт (100 л.с.). Объем масла в картере электронный привод спидометра.
Объем масла в картере коробки передач — коробки передач 11,5+0'5 л.
7,5+0'5 л. Максимальный входной
Коробки могут быть укомплектованы гермети- крутящий момент, Н. ............................................... 1930
Коробки могут быть укомплектованы гермети- зированным картером сцепления. Масса с картером, кг – 240–245
зированным картером сцепления с крышкой Передаточные числа — 1 – 5,22; 2 – 2,90;
выходного вала под механический или Максимальный входной 3 – 1,52; 4 – 1,00; 5 – 0,664; задний ход – 5,22
электронный привод спидометра. крутящий момент, Н. ............................................... 1800 Фланец крепления карданного вала — гладкий,
Масса с картером, кг ............................................... 450 8 болтов М10 на Ø 155 мм или ISO8667-T180
Максимальный входной Передаточные числа — 1 – 12,24; 2 – 6,88;
крутящий момент, Н. ............................................... 1275 3 – 4, 86; 4 – 3,50; 5 – 2,74; 6 – 1,97; 7 – 1,39;
Масса с картером, кг ............................................... 365 8 – 1,00; 9 – 0,78; задний ход – 10,04
Передаточные числа — 1 – 7,3; 2 – 4,86; Фланец крепления карданного вала — спецфла-
3 – 3,50; 4 – 2,48; 5 – 2,09; 6 – 1,39; 7 – 1,00; нец или ISO8667-T180
8 – 0,71; задний ход – 10,46
Фланец крепления карданного вала — гладкий,
8 болтов М10 или М12 на Ø 155 мм или
ISO8667-T180
СТР. 270 СТР. 270 СТР. 270
КАТАЛОГ ПРЕДПРИЯТИЙ
СТР. 270
спидометра. ЯМЗ-1809 и ЯМЗ-1909 отличаются жуточного вала через вал отбора мощности
от базовых моделей ЯМЗ-239 и ЯМЗ-2391 нали- до 73,5 кВт (100 л.с.). Объем масла в картере
чием картера сцепления с размерами по SAE 1 коробки передач 11,5+0'5 л.
с люком для установки фланцевого пневмогид-
равлического усилителя выключения сцепления. Коробки могут быть укомплектованы гермети-
зированным картером сцепления.
Управление — рычаг или механизм для подсо-
единения дистанционного привода с выводом Максимальный входной
ЯМЗ-1809 соединительного валика налево в основной крутящий момент, Н. ........................................... 1800
Тип коробки передач — 9-ступенчатая, меха- коробке и полуавтоматическое пневматическое Масса с картером, кг ........................................... 370
ническая; пятиступенчатая основная коробка переключение демультипликатора с автоматиче- Передаточные числа — 1 – 12,24; 2 – 6,88;
с двухдиапазонным планетарным демультипли- ской блокировкой включения низшего диапазона. 3 – 4, 86; 4 – 3,50; 5 – 2,74; 6 – 1,97; 7 – 1,39;
катором, с синхронизаторами на всех переда- Дополнительный отбор мощности. От прямо- 8 – 1,00; 9 – 0,78; задний ход – 10,04
ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА при включенной передаче; электронный датчик от зубчатого венца на заднем конце проме-
Фланец крепления карданного вала .......
чах, кроме первой передачи и заднего хода.
ISO8667-T180
зубой шестерни промежуточного вала через
Предусмотрена блокировка запуска стартера
боковой правый люк до 29,5 кВт (40 л.с.);