Стр. 66 - Деловая программа «Интерполитех-2013 »

64
Размещение на сайте Росморречфлота Методических рекомендаций по проведению
оценки уязвимости позволило обеспечить процесс оценки уязвимости объектов и транс-
портных средств и наладить нормальный рабочий процесс проверки отчётов о проведен-
ной оценке уязвимости.
В ходе реализации Федерального закона от 09.02.2007 № 16 - ФЗ «О транспортной
безопасности» отмечаются следующие проблемные вопросы.
Так, в процессе работы наблюдается низкая активность субъектов транспортной ин-
фраструктуры в подаче заявлений на присвоение соответствующих категорий ОТИ и ТС.
Данная проблема связана с тем, что в указанной сфере деятельности существуют про-
блемы нормативно-правового регулирования, в плане отсутствия необходимых рычагов
воздействия на субъектов транспортной инфраструктуры в части подачи ими заявления
на присвоение категории ОТИ и ТС.
В данной связи, по мнению Росморречфлота, представляется целесообразным вне-
сти необходимые изменения в Федеральный закон «О транспортной безопасности» и
приказ Минтранса России от 21 февраля 2011 № 62 о порядке установления количества
категорий и критериев категорирования, обязывающие субъектов транспортной инфра-
структуры в сжатые сроки представлять в компетентный орган – федеральное агентство
количественные показатели критериев категорирования, необходимые для проведения
категорирования.
Необходимо также отметить, что в ходе проводимой работы была выявлена тенден-
ция подачи субъектами транспортной инфраструктуры неполных или недостоверных
сведений, в связи с чем присвоение категорий заявляемым ОТИ и ТС не представляется
возможным. Одновременно, возникает необходимость в разъяснения оснований отказов
в категорировании, что влечет за собой длительную переписку с Заявителем, и тем са-
мым значительное затягивание сроков категорирования.
В данной связи представляется необходимым активизировать деятельность Ро-
странснадзора, куда направляются копии уведомлений о присвоении категорий, с це-
лью перепроверки данных, представленных субъектами для категорирования объектов
и транспортных средств.
Реализация Комплексной программы.
После событий 2010 года в московском метрополитене был издан Указ Президента
Российской Федерации от 31 марта 2010 года № 403.
В целях выполнения Указа распоряжением Правительства от 30.07.2010 № 1285-р
была утверждена Комплексная программа обеспечения безопасности населения на
транспорте.
Для ее практической реализации было необходимо произвести оснащение инженер-
но-техническими системами обеспечения транспортной безопасности (ИТСОТБ) целого
ряда акваторий морских портов и гидротехнических сооружений на внутренних водных
путях, в том числе включенных в перечень критически важных и потенциально опасных
объектов Российской Федерации.
В целом, на настоящее время Росморречфлот и подведомственные ему учреждения и
предприятия справляются с поставленными Комплексной программой задачами.