работы — оборудование указанных объектов
противотаранными устройствами шлагбаумного
типа для исключения несанкционированного
проезда, особенно на тех участках, где статисти-
ческая вероятность столкновения подвижного
состава и автомобиль-
ного транспорта осо-
бенно велика, а уста-
новка конструкций
выдвижного и тросо-
вого типов запрещена
правилами Минтранса.
ПТУ шлагбаумного
типа, имеющие высоту
барьера над уровнем до-
рожного полотна 800 мм
и выше, принимают на
себя таранный удар не
колёс, а рамы автомо-
биля, что существенно
препятствует переме-
щению разрушенных
частей транспортного
средства к железнодо-
рожным путям.
Для обеспечения безопасности на желез-
нодорожных переездах в ЗАО «ЦеСИС НИКИ-
РЭТ» разработано и серийно выпускается ПТУ
шлагбаумного типа с удлинённой стрелой, ПТУ
данной модификации полностью перекрывает
дорожное полотно шириной 7,5 м.
Данное ПТУ гарантированно останавлива-
ет транспортное средство массой до 10 тонн,
движущееся со скоростью 40 км/ч. Управление
ПТУ производится со стационарного пульта
(шкафа управления). ПТУ может быть оснащено
светозвуковой сигнализацией, оповещающей
пешеходов и водителей автотранспорта о пере-
мещении стрелы барьера.
ПТУ требует минимальное техническое обслу-
живание после 300 тыс. циклов. Срок служ-
бы 10 лет. В случае таранного воздействия,
конструкция устройства позволяет проводить
замену стрелы не требуя большого объема
ремонтно-восстановительных работ.
В настоящее время данными устройствами
оборудованы железнодорожные переезды на
Фото 1.
Противотаранное устройство (ПТУ)
По ширине
блокируемого проезда, м
4,5 / 6 / 7,5
По способу управления
с электроприводом
(автоматическое и ручное
управление)
с ручным приводом
(ручное управление)
По условиям эксплуатации
(климатическому исполнению)
от -50°С до + 40°С
По времени
опускания стрелы для
противотаранных устройств
с электроприводом
от 5 до 40 секунд
Таблица 1.
основные отличия
Противотаранных устройств (ПТУ)
89
/
