Стр. 139 - СПЕЦИАЛЬНАЯ ПОДВИЖНАЯ РАДИОСВЯЗЬ

7. СИСТЕМЫ И СРЕДСТВА НАВИГАЦИИ, МОНИТОРИНГА И БЕЗОПАСНОСТИ
133
› › › › › › › › › › › › › › › › › › › › › › › › › › › ›
7.1.3 Cистема мониторинга
ГЛОНАСС GPS.
Назначение изделия:
Назначение диспетчеризация транспорта, автоматизация технологических процессов
управления движением автотранспорта транспортных предприятий и других объектов,
создание и внедрение комплексной системы контроля, в том числе:
обеспечение диспетчеров и администрацию предприятия непрерывной оперативной
информацией от транспортного средства (объектов) для своевременного принятия соот-
ветствующих мер
обеспечение контроля выполнения заданий
обеспечение контроля за режимом рабочего времени и временем отдыха водителей, за
соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха
повышение дисциплинированности водителей
снижение эксплуатационных расходы за счет экономии ГСМ и запчастей
обеспечение документирования результатов работы
автоматизация оценки работы, выполняемой каждым транспортным средством, транс-
портным подразделением и предприятиями в целом обеспечение возможности анализа
происшествий путем просмотра истории движения»
Описание изделия:
«В качестве объекта в системе может выступать любое транспортное средство, имеющее
бортовой источник питания (от +8 В до +75 В).
Объект оснащается бортовым навигационным контроллером TRAP1S, который опре-
деляет свое местоположение по сигналам глобальной спутниковой навигационной
системы GPS или ГЛОНАСС и записывает маршрут передвижения в энергонезависимую
память.
Также контроллер имеет возможность контролировать состояние подключенных датчи-
ков (например, уровень топлива).
Через определенный промежуток времени контроллер выходит на связь с сервером по
каналу связи GSM /GPRS и передает записанный маршрут и состояние датчиков в точках
маршрута на сервер. Сервер структурирует полученную информацию и складывает ее
в базу данных. Информация становится доступной для использования диспетчерскими
центрами.
Кроме того, бортовой навигационный контроллер по нажатию на тревожную кнопку
автоматически установит громкую связь с диспетчером. Также контроллер установит ре-
жим громкой связи на входящие вызовы. Бортовой навигационный контроллер TRAP1S
выпускается в защищенном исполнении, предназначенном для работы в сложных
внешних условиях (пыль, влага, вибрации).
Функции:
Контроль текущего местоположения
Запись маршрутов
Контроль своевременного прохождения маршрутных точек, выполнения заданий
Определение скорости движения, привязанной к различным населенным пунктам,
встречающимся при движении
Вычисление расхода топлива в баке автомобиля, контроль сливов топлива
Опрос установленных на объекте дискретных, аналоговых и цифровых датчиков как в
реальном масштабе времени, так и посредством считывания записей черного ящика
Тревожная кнопка
Громкая связь диспетчера с объектом»
7.1.4 Система навигации на базе возимой
радиостанции «Радий-203»
Назначение изделия:
Спутниковая навигационномониторинговая система контроля мобильных объ-
ектов (СКМО) позволяет осуществлять оперативное наблюдение и управление
транспортными средствами (ТС) с установленным бортовым оборудованием
(БО) по каналам УКВ и (или) другим каналам связи в зависимости от варианта
исполнения радиостанций входящих в БО, накопление и анализ полученной
информации.
Описание изделия:
Предназначена для организации оперативного управления
объектами по радиоканалу передачи данных формата GPRS. Позволяет опре-
делять местоположение транспортного средства
(железнодорожного, автомобильного, воздушного, морского, речного),
передавать сигналы тревоги и телеметрическую информацию,
а также записывать информацию о маршрутах следования
транспортных средств. СКМО состоит из бортового оборудования
(терминал, антенноусилительные устройства и т.д.), сервера СКМО,
диспетчерского центра.
1) Система обеспечивает возможность построения единой системы мони-
торинга с тремя уровнями иерархии, причем должна быть предусмотрена
возможность обмена информацией между ЦМ вышестоящего уровня и ЦМ
нижестоящего уровня.
2) Система обеспечивает определение, передачу и отображение на ПЭВМ по-
требителя АРМ ДЦ ЦМ СКМО информации о состоянии ТС, оборудованных БО
3) В системе используются электронные карты в векторной форме. Должна
обеспечиваться совместимость с форматом MapInfo. Должна быть реализова-
на поддержка webкарт.
4) Система имеет возможность получать выборочную информацию о ТС от
ЦМ нижестоящего уровня и отдавать выборочную информацию о ТС в ЦМ
вышестоящего уровня
5) Система имеет возможность получать выборочную информацию о ТС от
ЦМ нижестоящего уровня и отдавать выборочную информацию о ТС в ЦМ
вышестоящего уровня
6) Система обеспечивает передачу из ЦМ команд управления не менее чем на
два исполнительных устройства, подключенных к БО.
7) Система обеспечивает получение в ЦМ информации не менее чем от шести
комплектов БО за секунду в канале УКВ.
8) Система обеспечивает квитирование информации, передаваемой между БО
и ЦМ (кроме УКВ канала), а также между ЦМ на всех уровнях реализации
9) Система обеспечивает круглосуточное бесперебойное обслуживание не
менее 1000 ТС при частоте передачи данных один раз в 30 с.