Стр. 186 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР - 2014
Упрощенная HTML-версия
9. СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
184
Технические характеристики:
Диапазон рабочих частот, Мгц
300,0…300,6 и
336,0…336,6
Допустимая мощность, Вт
50
КСВ на частоте 300,2 МГц: не хуже
на частоте 336,2 МГц: не хуже
1,15
1,5
Масса, кг
1,1
Коэффициент усиления, дБи
2,5
Допустимая скорость ветра, м/с
30
Диапазон рабочих температур °С.
-50…+50
Назначение изделия:
Предназначена для применения в качестве приемо-передающей антен-
ны УКВ радиостанций, устанавливаемых, в том числе, и на судах речно-
го флота.
Описание изделия:
нтенно-фидерное устройство АШС-0,7 электрически представляет со-
бой симметричный полуволновый вибратор с отсекающим четверть-
волновым стаканом, что позволило отказаться от выступающих про-
тивовесов. Конструктивно излучающий элемент расположен внутри
жесткого стекловолоконного радиопрозрачного чехла, в основании
которого находится поворотный кронштейн (входит в комплект по-
ставки), позволяющий осуществлять крепление антенного устройства к
различным поверхностям. Конструкция кронштейна обеспечивает зава-
ливание антенного устройства или его понижение до уровня настройки
судна в кратчайший срок. В состав входит коаксиальный кабель RG-58
длиной 5 м и два разъёма PL259 и BNC под обжим.
9.3.
Антенна УКВ речного диапазона
NavCom АШС-0,7
Технические характеристики:
Диагональ, дюймов
15
Процессор:
Intel Core 2 Duo
ULV 1,06 GHz.
Разрешение, точек
1024 х 768
Размеры, мм
398 x 308 x 58
Угол обзора, град.
75/75 (гор.)
60/50 (вер.)
Формат картографии:
С-map Proffesional +
Назначение изделия:
ЭКС (ECS) NavCom Voyager предназначена для использования на судах
каботажного и внутреннего плавания в качестве основного навигаци-
онного средства, т.е. без ведения предварительной и исполнительной
прокладки на бумажной карте.
Описание изделия:
Программное обеспечение NavCom Voyager - мощный навигационный
инструмент, позволяющий существенно повысить уровень безопасно-
сти судоходства. Впервые в мире реализована задача автоматизирован-
ной проработки перехода – на автоматическое создание кратчайшего
маршрута между заданными портами система потратит несколько се-
кунд. Дальнейшая оптимизация маршрута выполняется судоводителем
в интерактивном режиме с загрузкой и анализом прогноза погоды,
обновляемой базы течений, автоматической проверкой пересечения
маршрута с опасностями и районами с особыми условиями плавания.
9.4.
ЭКС ЭКНИС/СОЭНКИ
NAVCOM Voyager SB-15G класс «В»
